華航8字策略應對變局 董座高星潢:「飛機如武器」盼盡速交機

▲華航股東會。(圖/華航提供)

▲華航股東會。(圖/華航提供)

記者廖婕妤/台北報導

華航(2610)今(28)日召開股東會,董事長高星潢表示,美國關稅、地緣政治等變數很多,「精準布點、穩健布局」,會持續做彈性調整,市場在哪邊、就往哪邊走,最渴望的是生財工具「飛機」可以早一點交付,也為此派一個團隊過去緊盯看能否提供協助,「飛機早點交,才有好的『武器』跟全球航空公司競爭」。

高星潢指出,由於飛機數量無法達到競爭對手的規模,因此只能就手邊飛機數量好好規劃未來航網,尋求最大的利潤,同時也不能虧待衣食父母、也就是客人,該提供的餐點、備品都不能苛刻,要讓客人覺得CP值是值得的,讓公司營運繼續往前走。

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華航近期也大規模購機,高星潢說,為了加快交機速度,公司特別派出7人團隊進駐波音,看看是否有地方需要協助,一起尋找解方,讓「武器」盡速到位,才能擴大競爭力;航機汰舊換新後,會先加密原有航網,譬如西雅圖、紐約、越南、泰國、檳城等,把既有航線照顧好,才能夠再有新航點。

總經理陳漢銘也說,目前A321neo持續再交機,5月底會再交1架;波音787原本是今年底交付,但交機時程一直延後,所以就派機組員到波音,要讓波音知道華航很關切、急切需要,看怎麼溝通;在新機到位前,華航也持續爭取租機,A350、A321及波音787等都有在觀望。

至於貨機方面,高星潢指出,華航在北美、歐洲都有貨運航點,且貨機不受酬載影響,也可以一趟停靠多個航點,譬如北美可以一趟停洛杉磯、安大略、鳳凰城等地,不過貨機一落地就要費用,因此沒有考慮停靠鳳凰城,可以從洛杉磯或安大略用卡車運送,節省航空成本;另電商需求也都還是存在,從中國出來的電商貨佔比約達4成,但整體來說電商貨佔比大約是2成左右。

 

關鍵字: 華航航空空運貨運客運

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